Warum ich einen der besten Job der Welt habe.

Gedanken eines Trainers am Ende eines langen Ausbildungstages vor La Graciosa, nördlich von Lanzarote Nun sind wir wieder am Steg, unsere Yacht schaukelt ein wenig aber gleichmäßig in der Dünung. Leichter Abendwind kühlt die sonnenerwärmte und verschwitze Haut. Ein wenig erschöpft nehme ich ein Glas kühlen Weißweines in die Hand, setz mich auf die Bank
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Von der Theorie hinaus auf den ersten Törn.

Vom Versuch, neu erworbenes, aber noch theoretisches Wissen in die Segelpraxis umzusetzen – auf einer Überführungsfahrt von Hamburg nach Bremen. Wenn ich schon nicht auf den Solent kann, oder gar auf die Kanaren, zum Segeln, dann doch wenigstens auf die Außenelbe. Das klingt weniger glamourös, ist es auch, dafür aber corona-konform. Und irgendwie muss ja
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Online zur Prüfung – eine 1. Bilanz

Unsere theoretische Yachtmaster-Ausbildung funktioniert nun auch rein digital. Aber wie gut? Zeit für eine erste Bilanz auf allen Seiten. Der erste rein digitale RYA Yachtmaster-Theoriekurs ist geschafft. Und ich kann sagen: Es war sehr erfolgreich. Aber auch echt anstrengend. Natürlich war es auch für mich ein bisschen Neuland. Zugleich haben mir zwei Jahrzehnte Erfahrung als
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Nie wieder ins Kloster ;-) – oder doch?

Wer bei uns in der MCO Sailing Academy den Theorie-Kurs seiner RYA Yachtmaster-Ausbildung machen wollte, der musste dafür bisher immer ins Kloster fahren. Nach Tirol, tief nach Österreich hinein. Das wird nun anders. Ein bisschen jedenfalls. Es ist ja gar nicht so leicht, ein RYA Distance Learning Zentrum zu werden. Das wird sehr streng kontrolliert.
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Warten auf den einen Satz.

Während ich dies schreibe, wollte ich in Tirol sitzen, mit Blick auf die Berge, etwas Schnee vielleicht. Nun aber sitze ich am Weserdeich, wo die Schafe dicke Wollpullis tragen und dem Landregen trotzen. Und Tirol ist das, was man heutzutage ein Hochrisikogebiet nennt, Bremen aber auch. Also bin ich zuhause geblieben. In der Hoffnung auf
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Aus dem Leben eines Penta.

Ein ganzes Wochenende haben sie mich zerlegt, auseinander und wieder zusammen geschraubt – nur um dann doch noch fremdzugehen. Erfahrungsbericht aus dem Innenleben eines Schiffsdiesels. Mein Name ist Penta, Volvo Penta. Und ich habe etwas Angst, ehrlich gesagt. Eine ganze Handvoll von Leuten steht um mich herum, ich hab sie noch nie in meinem Leben
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Alles andere als normal! She is just a beauty!

Wie ich eine Swan 65 aus dem finnischen Niemandsland in die Niederlande begleite und dabei in eine völlig neue Segelwelt eintauche. Die Überstellung einer neuen Swan 65 von Jakobsstad in Nord-Finnland nach Ijmuiden in den Niederlanden war ein spannender Auftrag für mich! Ich durfte die Fabrikationsstätte für diese unglaublich qualitätsvollen Boote kennen lernen und die
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Die eierlegende Wollmilchsau ist da.

Unsere „Ocean Life“-Törns segeln wir ab dem Winter auf der „Polaris“, einer Garcia Exploration 52 – es ist das in jeder Hinsicht wirklich perfekte Schiff für uns. Sie ist von einer bezaubernden Eleganz. Und trotzdem stabil. Sie ist eine Schönheit, die verlässlich ist. Und sie hält, was sie einem schon auf den ersten Blick verspricht.
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Das Buch in meinem Bett.

Wie ich mein Leben ändern musste, weil ich ein Yachtmaster werden wollte. Impressionen einer langen Reise, Teil 2 Vielleicht kennen Sie auch diese Challenges, die es bei Facebook immer mal wieder gibt. „10 Tagen, 10 Bücher“ ist eine davon – es geht darum, ganz ohne lange Rezension zehn Werke vorzustellen, die einen besonders beeinflusst haben,
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Für Österreich um die Welt.

Das Austrian Ocean Race Project liegt mir sehr am Herzen. Und es hat sehr viel Strahlkraft. Deswegen will ich Euch heute mal ein bisschen mehr davon erzählen, nachdem wir hier schon zwei Mal allerlei Details berichtet haben. Das Ocean Race – das bis vor kurzem ja noch „Volvo Ocean Race“ hieß – ist bis heute
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